Închideți robinetul risipei: Răspunsul primit de FACIAS de la CNAIR

Întrebări adresate către cnair

1. Studiile de fezabilitate/prefezabilitate, inclusiv cele refăcute odată sau de mai multe ori, pentru fiecare an în parte, din 2000 până astăzi? Ce studii de fezabilitate s-au realizat pentru drumurile administrate de Ministerul Transporturilor și CNAIR (indiferent de denumirea lor în timp)?

2. Vă rugăm să ne comunicați

   • Drumul pentru care s-a făcut studiul de prefezabilitate și fezabilitate – numarul de kilometri – prețul studiului de (pre) fezabilitate – firma care l-a realizat;
   • Dacă studiul a fost refăcut, din varii motive, vă rugam să ne specificați de câte ori a fost refăcut, cu aceleași date ca cele de mai sus (numărul de kilometri – prețul studiului de (pre) fezabilitate – firma care l-a realiza ).
3. Care este cuantumul, pe ani (2000-2022), pentru studiile de prefezabilitate refăcute?
4. Care au fost cauzele pentru care aceste studii au fost refăcute?
5. Au fost realizate anchete interne pentru identificarea persoanelor care se fac vinovate de aceste prejudicii imense aduse bugetului național, prin care refacerea, chiar și de câteva ori a unor studii de fezabilitate? Cum au fost aceștia trași la răspundere?
6. Au fost recuperate prejudiciile? Dacă da, ce sume și de la cine?
7. Ce se întâmplă cu prejudiciile nerecuperate?
8. Ce măsuri au fost luate pentru ca astfel de situații să nu se mai repete?
9. Pentru ultimii trei ani, Curtea de Conturi a sesizat organele de urmărire penală pentru prejudicii aduse bugetului Ministerului Transporturilor și al CNAIR, conform tabelului de mai jos. S-a constituit Ministerul Tranporturilor parte civilă în aceste dosare pentru recuperarea prejudiciilor?

Situația sesizărilor penale adresate organelor de urmărire penală de către Curtea de Conturi pentru prejudicii aduse de Ministerul Transporturilor și CNAIR (perioada 2019-2021)

Răspuns cnair

anexa răspuns cnair